在10万级新能源轿车市场，长期以来存在一个被忽视的用户痛点——年轻人其实特别想买到一辆高品质、又智能的车。当前这一市场多以纯电网约车、插混代步车为主，缺乏兼具设计美感与智能体验又棒的高品质产品。不过，零跑B01的出现，打破了这一局面。
7月24日，零跑B01正式上市，共推出6款配置车型，售价8.98万元—11.98万元，作为基于LEAP3.5技术架构打造的首款纯电轿车，也是零跑B系列的第二款车型，提供430km、550km和650km三种版本续航。高配车型还配备激光雷达，搭载高通8650芯片，具备强大的智能驾驶能力。
颜值、智能、性能全面越级
先来看看产品，外观方面，零跑B01延续家族式设计风格，封闭式前格栅搭配贯穿式日行灯，两侧采用分体式大灯设计。车身采用溜背式造型，通过17.2°驭风美学溜背角与1.618黄金轮高比，将风阻系数压至0.197Cd，全系标配18英寸轮圈。车辆尾部采用贯穿式尾灯组，配合上翘的小鸭尾设计，展现出不错的年轻时尚感。车身颜色方面，新车联合Pantone色彩研究所开发摩根粉专属色，还提供星夜蓝、曦露紫、星河银、苔原灰、光电白、金属黑和天幕灰共8种选择。车身尺寸分别为4770/1880/1490，轴距为2735mm。
零跑B01的内饰设计简约而不失质感，中控台采用了矩形凹槽结构，配备与零跑B10相同的副驾“洞洞板”设计，可自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，实用性拉满。同时，还配备方向盘加热、前排座椅加热和主驾驶通风、全景天窗、256 色氛围灯等，提升了驾乘舒适性。并且内饰提供幻月紫和纤云灰两种配色。储物空间方面，460L后备厢搭配70L下沉式储物区，可轻松容纳5个20英寸行李箱。
车内配备8.8英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K高清中控屏，配备高通骁龙8295P座舱芯片。内置Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和双AI语音大模型，支持DeepSeek+通义千问。智能化表现零跑B01是领先于对手的。
辅助驾驶这块是零跑B01的一大亮点，搭载高通8650高性能芯片与激光雷达端到端大模型，算力平台达到同级领先的200TOPS。新车拥有27颗高精度感知硬件，可实现高速领航辅助NAP、通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能。其硬件水准和智驾算力超越部分20万级别的车型，在同级别中堪称“降维打击”。
除了智能化，性能和续航也表现优异，零跑B01搭载了7合1油冷电驱，最高版本峰值功率160kW，合218匹马力，零百加速最快6.4秒。表现相当出色。续航提供430km、550km和650km三种版本。另外，快充也很给力，SOC30-80%仅需18分钟，远超同级别对手。底盘采用后置后驱布局，全系采用麦弗逊+后多连杆独立悬架，品质同样出色。
竞品分析
在这个价位区间，零跑B01将挑战小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV以及特斯拉Model 3的市场地位。其中小鹏MONA M03可以说是零跑B01最直接的竞争对手，两者都是瞄准年轻消费群体，主打智能化以及高品质的核心卖点。目前小鹏MONA M03已连续8个月交付过万台，是小鹏汽车的销量支柱。而比亚迪秦PLUS EV则是一款综合实力比较强的产品，6月销量达到47978辆，蝉联A级轿车销量冠军。竞争力不容小觑。
对比来看，零跑B01在续航能力上，明显领先于小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS EV。更关键的是，它将激光雷达+高通8650芯片的智驾配置带入主流市场，直接把高阶智驾门槛下放。这样的产品力足以让不少用户心动。
值得关注的是，零跑B01在很多方面都可以比肩特斯拉Model 3，但价格却近乎半价。尤其在续航、智能座舱、智能辅助驾驶等等核心维度上，零跑B01的表现更是全面优于特斯拉Model 3。
零跑在市场上的成功，离不开产品亲民的定位。在今年4月刚刚完成上市的零跑B系列首款车型B10，在5月和6月连续交付破万，其售价区间为9.98-12.98万元，其中配备激光雷达的版本起售价为11.98万元，是目前市场上配备激光雷达的车型中价格最低的。凭借这样的产品力，零跑汽车今年6月份交付量达4.8万辆，稳居新势力销量冠军，上半年累计交付22.17万辆，同比增长155.7%。一直以来，零跑都精准瞄准年轻消费群体。
总结
零跑B01通过“激光雷达+8295芯片+650km续航”的硬件组合，实现了同级别车型中的 “降维打击”。在十万级市场，零跑B01的到来不仅打破了细分市场的格局，同时更以全面的产品力树立了友商难以超越的新标杆。如果想要一台续航长，智能化好，性价比高的车，那选它就是最优解了！
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